液压泵的流体噪声主要是由泵的压力、流量的周期性变化以及气穴现象引起的。在液压泵的吸油和压油循环中,产生周期性的压力和流量变化,形成压力脉动,从而引起液压振动,并经出口向整个系统传播。同时液压回路的管道和阀类将液压泵的压力反射,在回路中产生波动,使泵产生共振,发出噪声;另一方面,液压系统中(指开式回路)溶解了大约5%的空气。当系统中的压力因某种原因而低于空气分离压时,其中溶解于油中的气体就迅速地大量分离出来,形成气泡,这些气泡遇到高压便被压破,产生较强的液压冲击。对于前者的控制办法,设计时齿轮模数尽量取小,齿数尽量取多,缺载槽的形状和尺寸要合理,柱塞泵的柱塞个数应为奇数,较好为7~9个,并在进、排油配流盘上对称开上三角槽,以防柱塞泵的困油。为防止空气混入,
液压密封件材质的选购问题必须结合密封件的规格结构,以及与机械密封系统型号是否对上,而结合出**的密封。因为密封件使用在机械系统中,可体现出其材质的密封性,变形程度、回弹性、寿命长短等众多因素围绕。因此,根据不同是使用条件,制作上的材料上主要使用橡胶和合成树脂,由于材料的各异,受压等级、运动方向不同、性能特点也不同,用途也大为广泛各异。液压密封件各种各样的密封性能,体现出耐热、或不耐热;耐油、或不耐油;耐磨损、或不耐磨损;耐低温,或不耐低温等等。这些因素在考虑密封件材料的时候需注意。
行业层面:下游工程机械全面复苏,直接带动油缸和泵阀业务增长。2018年前6个月挖机销量12.01万台,预计18、19年全年销量19万和20万台,且行业集中度不断提升,CR8占比提高至80%。公司客户为卡特彼勒、三一、徐工等**,挖机油缸市占率40%以上,泵阀进入**主机厂,直接受益于挖机热销。此外,公司非标油缸应用于盾构机等重型装备,2018-2020年我国城轨建设迎来高峰期,每年新增里程分别为1020、1059和1397公里,直接带动非标油缸业务增长,此外非标油缸还可应用于港机等多种重型装备,市场需求广阔。
机械制造水平落后我国机械制造业整体处于落后地位,与国外机械制造行业较明显的差距在于发动机的制造。机械制造业的核心是发动机的生产,尽管我国的汽车制造行业飞速发展,却在很长一段时间内都不能独立生产发动机,而这也因此成为汽车制造行业发展的瓶颈。我国对知识产权的关注度较低,而知识产权管理更是远远落后于发达国家,很多研究人员的知识产权管理水平较为落后。
在液压系统及其系统中,密封装置用来防止工作介质的泄漏及外界灰尘和异物的侵入。其中起密封作用的元件,即密封件。外漏会造成工作介质的浪费,污染机器和环境,甚至引起机械操作失灵及设备人身事故。内漏会引起液压系统容积效率急剧下降,达不到所需要的工作压力,甚至不能进行工作。侵入系统中的微小灰尘颗粒,会引起或加剧液压元件摩擦副的磨损,进一步导致泄漏。因此,密封件和密封装置是液压设备的一个重要组成部分。它的工作的可靠性和使用寿命,是衡量液压系统好坏的一个重要指标。除间隙密封外,都是利用密封件,使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的较小间隙以下。在接触式密封中,分为自封式压紧型密封和自封式自紧型密封(即唇形密封)两种。