北海厂商销售破石棒

柱塞式液压分裂棒

　　液压棒式分裂器说明:

　　完全可代替炸·药开采矿山的创新型产品——液压柱塞式分裂棒，分裂棒又名分裂棒是可代替炸·药爆破的高端采矿设备，岩石无声爆破的能手，液压分裂机的升级产品，岩土工程的新宠。

　　新型液压柱塞式分裂棒的研制成功，将意味着代替炸·药分裂岩石，开采矿山逐渐成为一种现实。

　　液压柱塞式分裂棒是一种新型代替炸·药劈岩装置。分裂棒机体上布置有9-12个类似于千斤顶的小活塞。工作时，将分裂棒安放在预先钻凿好的岩石孔内，当向分裂棒提供120-150MP的**高压力油时，小活塞便伸出直接对孔壁产生作用力，从而使岩石延布孔方向分裂开，达到高效，无振动，安全破岩的目的。

　　液压柱塞式分裂棒代替炸·药与传统的分裂机相比具有以下方面的优势：

　　一．分裂力方面比较：分裂棒的理论分裂为1200-1500吨；而分裂机的理论分裂力只有400-600吨；

　　二．分裂深度比较：分裂棒分裂深度为1-4米；分裂机分裂深度只有0.2-0.5米。

　　总结：分裂棒无论是力度和分裂深度都是分裂机的2倍以上。液压柱塞式分裂棒为深度分裂，分裂机只能做表面分裂，效果比起来，分裂棒更胜一筹。

　　液压柱塞式分裂棒的主要使用领域：

　　1.中大型石材场的无爆破开采石材，用分裂棒分裂，可得到体积更大的石块。

　　2.露天开采金，银，铅，锡，铝等金属矿山，配合潜孔钻打孔使用亿隆牌液压柱塞式分裂棒能快速将矿体分裂开来，安全，高效，无振动。

　　3.在城市建筑物下开凿地铁隧道时遇到巨大的岩石需要分裂，又不能使用炸药时，可使用分裂棒对岩石进行有效分裂。

　　4.岩土工程中大块岩石的分裂，移除，可代替风镐，代替破碎锤，代替膨胀剂对山体进行无爆破开挖。

在工程施工中，常规的破碎方法，如风镐、液压镐和破碎锤等，是通过外力冲击作用来破碎物体结构。但通常被破碎的混凝土与岩石等抗压强度很高，而抗拉强度却低于其抗压强度的10%。因此当遇到莫氏5度以上坚石时，破碎锤的拆除效率随着岩石硬度的增加而直线下降，当遇到莫氏7度以上的岩石时，破碎锤几乎无法开展拆除作业。
由于施工中静态破碎岩石的需求性，我公司合作德国方研发了一款新型的破石设备。采用德国先进技术，使用中国**企业所提供的材质所铸造、如：山西太钢、太重榆次液压、等合作厂家。我们给他取名为愚公斧岩石劈裂机。它是一款运用液压机械破碎岩石的设备，原理是打钎破石的原理。施工中可轻易破碎硬度9级以下的岩石。大大提高了开采效率。
操作方法：
由泵站输出的**高压液压油为工作动力，并经机械放大后使被分裂物体按预定方向裂开。具体操作时钻机钻孔，将设备放入孔中，启动泵站，2分钟内岩石分裂。详细参数操作说明请添加本人了解。
应用领域：
⑴ 石材的开采作业：矿石（玉石矿，金属矿、非金属矿）的开采与二次分解.
⑵ 混凝土构件（水泥路面、钢筋混凝土桩头，机床基础、桥梁及房屋构件）局部和全部拆迁作业。
⑶ 水利水电危岩边坡碎石处理。
⑷ 非开挖管道施工，拆除拦路巨石；房地产基坑中岩石的破拆。

昆仑润滑油为中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司（简称：中国石油润滑油公司）下属品牌。昆仑润滑油在配方中加入油溶性的清净分散剂，使润滑油中的沙尘和油泥去除或变成无害的悬浮液。
昆仑润滑油的副品牌有：昆仑工业油品（昆仑）包括工业齿轮油、液压油、气轮机油、变压器油、冷冻机油、橡胶油、轴承油等各种系列产品。工程机械**油（昆仑天工）、高级摩托车机油（昆仑天蝎）、轿车用油系列产品（昆仑天元）、高级轿车用油系列产品（昆仑天润）、环保节能型系列产品（昆仑天籁）、大马力货运车辆用油（昆仑天威）、重载货车用油（昆仑天鸿）、润滑脂、防冻液、玻璃水、刹车液等产品（昆仑之星）。

目前我们国内广泛使用的单缸柴油机基本上都是四冲程单缸柴油机。

那每一个冲程，在干什么呢？

1进气过程

这时进气门打开，排气门关闭。当曲轴旋转时，通过连杆带动活塞从上死点往下死点移动，压力低于外部大气压力，外部新鲜空气开始被吸入气缸，气缸内部容积逐步增大，直到活塞移动到下死点位置，气缸内充满了新鲜空气。

2压缩过程

在这期间，进、排气门全部关闭。曲轴在飞轮惯性作用下带动旋转，通过连杆推动活塞由下死点，往上死点逐步移动。气缸内容积逐渐减小，新鲜空气被压缩，压力和温度随着升高。到上死点，气体温度为500摄氏度-750摄氏度，比柴油的自燃温度高200摄氏度-300摄氏度，柴油喷入气缸内马上会燃烧与膨胀。气缸内气体的较高温度可达1700摄氏度-2000摄氏度，较高压力为每平方厘米60-90公斤。

3工作过程

此时，进、排气门仍然都关闭着。在燃烧膨胀过程中，高温、高压气体推动活塞从上死点移向下死点，活塞通过连杆，带动曲轴转动。这一行程是四个冲程中实现热能转化为机械能的工作过程。

4排气过程

此时，排气门打开，进气门关闭。排气过程开始时，活塞位于下死点，气缸内充满着燃烧过后的废气。废气随着活塞上移，被排出气缸之外。

内燃柴油机就是如此周期循环、连续不断运转的。