随着日本该设备在国内的应用,2010年以后国内众多厂家如雨后春笋般开始生产,广东、上海、河北、湖南、山东、山西…
在这过程中也有一些演变,如钻孔和分裂一体的(日本也出过)、还有些厂家单独又配备了一台小型液压动力站,有独立的液压驱动源不用连接挖机液压管,缺点是整体移动性差得单独接电源或发电。但这两种机载的劈裂机、分裂机或者说是开山机,使用压力都只有几十Mpa(单缸力量和效果有限)。
日企几十年在钻研这设备上没少下功夫,但始终有个致命缺陷是:楔块即使采用该国很好的钢材,一旦遇到硬石头,扛不了几十天就会变形甚至是断裂(国产的很多几天都扛不住),所以这个易损件的更换,成本始终降不下来,最后导致此产品销声匿迹。
事实证明楔块式的原理在德国的小劈裂枪上还是很稳定耐用的,但要做成大型的机载式开山设备耐用度始终是个瓶颈,但又不得不承认,和国产的比至今为止日本这两家出的产品都算是**良好的,技术成熟度和稳定性上都比国内仿的好太多。日本的钢材质量和工业技术要是和中国对比,谁更好相信大家心里都有数,日本的钢材耐用度尚且都很难**能长时间使用的产品,国内做出来的想耐用就更难。
设备简介
1.液压劈裂棒工作原理
它是由一条油缸,10个活塞,多个密封件,多根高压油管几大部件组成。分为一根进油管,一根回油管。进油时液压破石棒的活塞会伸出,这就是一个工作过程,也就是岩石破裂的时间。它的动力源是由液压动力站通过油管传输液压油,可达到120mp,理论分裂力1200t.单根60KG,一个动力站较大可高配6根。标配是4根。
液压劈裂棒配套设备简介
(1).动力源
80mp以属于**高压序列,对于各个部件之间的密封性必须高标准。劈裂棒的整个工作过程都是依赖**高压油站。中德科工所生产的**高压油站,其核心部件都是采取进口装置。真正达到**。在油站设计过程中我们*一项智能化装置,当压力达到80mp时,电机会停止转动,油泵会停止工作,整个油站处于保压状态。
这种装置有几大好处,1可以延长液压油站使用寿命。2可以让压力各加稳定精确。3在实际操作过程中还节省了相当一部分时间。
(2).高压油管
在所有液压设备当中,液压油管是整个液压系统工作的交通要塞,它负责传送液压油,抗压强度要求较高。液压油管质量不过关会出现爆管事故,对工人师傅可能造成人身伤害,存在一定的安全隐患。劣质液压油管我们应该排斥。中德科工所使用的高压油管,抗压较高值350mp,而中德科工劈裂棒只需要80mp。油管主要由内胶层、中胶层、2、4、6层钢丝缠绕层、外胶层组成。内胶层具有使输送介质承受压力,保护钢丝不受侵蚀的作用,外胶层保护钢丝不受损伤,钢丝(ф0.3-2.0增强层)层是骨架材料起增强作用。每根高压油管出厂都要经过爆破检测。经检验合格,方才投入市场。安全系数高,可放心使用。